由于歷史的原因，原來大多數(shù)冷卻塔都采用三相異步電動機（三級能效）通過傳動軸帶動裝在冷卻塔中央的減速機，再由減速機減速后帶動大風(fēng)葉降溫。這樣就增加了電動機的負(fù)載，能耗就比較高，由于減速機安裝在冷卻塔中央，始終處于高溫水蒸氣的侵蝕當(dāng)中，減速機很容易產(chǎn)生故障，增加了檢修成本。

        隨著現(xiàn)代直驅(qū)永磁同步電機的試制成功，冷卻塔原來的結(jié)構(gòu)就可以直接用直驅(qū)的永磁電機來帶動風(fēng)葉降溫。杭州立新電機股份有限公司生產(chǎn)的“立新”牌直驅(qū)永磁同步電機，能夠達到一級能效標(biāo)準(zhǔn)，不但代替了三級能效的三相異步電機，而且拆除了原來的轉(zhuǎn)動軸和減速機，把直驅(qū)的永磁電機直接按裝在原來減速機的位置上，用直驅(qū)永磁電機帶動大風(fēng)葉降溫。不但減輕了電機的負(fù)載，達到降低電機能耗節(jié)能的效果，而且由于沒有減速機也減少了維修的成本。

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